CB1000R Black Edition

A versão mais exclusiva e impactante.

Ficha Técnica CB1000R Black Edition

Tipo:	DOHC, Quatro cilindros, 4 tempos, refrigeração líquida.
Cilindrada:	998,4 cc
Potência Máxima:	142,8 cv a 10.500 rpm
Torque Máximo:	10,2 kgf.m a 8.250 rpm
Transmissão:	6 velocidades
Sistema de Partida:	Elétrica
Diâmetro x Curso:	75,0 x 56,5 mm
Relação de Compressão:	11.6:1
Sistema Alimentação:	Injeção Eletrônica PGM-FI
Combustível:	Gasolina

Ignição:	Elétrico
Bateria:	12 V – 8,6 Ah (10H)
Farol:	LED

Tanque de Combustível:	16,1 litros
Óleo do Motor:	3,5 litros

Comprimento x Largura x Altura:	2.123 x 789 x 1.093 mm
Distância entre eixos:	1.452 mm
Distância mínima do solo:	132 mm
Altura do assento:	833 mm
Peso Seco:	201 kg

Tipo:	Diamond Frame
Suspensão Dianteira/Curso:	Garfo telescópico / 120 / 109 mm
Suspensão Traseira/Curso:	Mono-Shock / 47 / 131 mm
Freio Dianteiro/Diâmetro:	A disco / 277 mm
Freio Traseiro/Diâmetro:	A disco / 224,6 mm
Pneu Dianteiro:	120/70 – 17M/C (58W)
Pneu Traseiro:	190/55 - 17M/C (75W)

Concebida sob as sombras para criar o mais puro impacto visual.

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Honda

CB1000R Black Edition

Azul Fosco

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Vantagens

Conheça os principais diferenciais de cada modelo

Conceito

Musculosa e agressiva, a CB 1000R foi a precursora do estilo Neo Sports Café, combinando um design ainda mais minimalista com as clássicas linhas das Café Racers. A curta rabeta e o novo farol de LED em formato de gota complementam a esportividade. Com exceção de alguns detalhes de alumínio maquinado, tudo o que você vê ao olhar para esse modelo é preto profundo. Concebida sob as sombras para criar o mais puro impacto visual, esta versão exclusiva é carregada de série com acessórios de primeira linha, como monoposto, testeira esportiva e quickshifter.

Ciclística

A CB 1000R exala a agressividade que se espera de uma genuína herdeira da tradição CB. Sua posição de pilotagem permite uma postura esportiva graças ao guidão mais reto de alumínio cônico e as pedaleiras levemente recuadas, que agregam esportividade e permitem uma postura típica dos modelos Café Racer sem comprometer o conforto.

Acabamento Artesanal

Com apenas 6 partes de plástico, cada detalhe da CB 1000R foi desenhado nos melhores materiais disponíveis para criar um acabamento excepcional. Desde o assento bipartido em couro com costura contrastante e acabamento perfurado, até o novo sub-quadro e as novas placas em aço inox, tudo foi pensado para oferecer um design de acabamento verdadeiramente artesanal.

Freio Dianteiro

Os dois discos dianteiros flutuantes de 310 mm são acionados por pinças de 4 pistões e montagem radial, que, em conjunto com o ABS, proporcionam uma incrível força de frenagem e alta sensibilidade.

Freio Traseiro

Também dotado de tecnologia ABS e integrado com o freio dianteiro, o freio traseiro é composto por disco de 256 mm e pinça de dois pistões, que oferecem alto controle de frenagem.

Alerta de Frenagem

O sistema Emergency Stop Signal (ESS) é uma tecnologia de prevenção de colisões traseiras, já adotada em automóveis de luxo, que agora equipa também todas as motocicletas de alta cilindrada da Honda. No caso de uma frenagem brusca, o sistema aciona automaticamente o pisca-alerta, fazendo as setas traseiras piscarem para alertar os veículos, que estão atrás, sobre uma situação de emergência, ajudando a prevenir os acidentes.

Rodas e Pneus

De liga leve e com sete raios duplos em preto brilhante, as esportivas rodas da CB 1000R têm aro de 17 polegadas e calçam pneus Michelin Power 2CT de medidas 120/70 na dianteira e 190/55 na traseira.

Suspensão Dianteira

Os garfos dianteiros Showa Separate Function Front Fork Big Piston (SFF-BP) de 43 mm oferecem baixo peso e alta absorção dos impactos causados pela pista, graças à compressão otimizada e ao amortecimento de rebote.

Suspensão Traseira

O braço único que conecta o chassi à roda traseira é uma assinatura da CB 1000R Neo Sports Café. Essa suspensão traseira Single Showa tem 5.2 polegadas de curso, e conta com com ajuste de pré-carga de mola.

Chassis

Com um chassi do tipo Diamond Frame e um novo sub-frame de alumínio, a CB 1000R Neo Sports Café ganhou ainda mais maneabilidade e estilo.

Motor

O icônico motor quatro cilindros da nova CB 1000R conta, agora, com uma nova programação da injeção eletrônica, entregando 142,8 cv de potência a 10.500 rpm e torque de 10,2 kgfm. Seu caráter esportivo mantém o tradicional alto giro, proporcionando uma pilotagem forte e aceleração rápida.

Embreagem Deslizante

A embreagem do tipo deslizante previne repentinas perdas de aderência da roda traseira no caso de reduções de marcha extremas, frequentes na pilotagem esportiva, enquanto o acionamento da embreagem se vale de assistência no manete, que reduz em 12% o esforço necessário para o acionamento da alavanca.

Acelerador Eletrônico

A entrega de torque e de potência é feita com precisão, devido à tecnologia do acelerador eletrônico TBW (Throttle By Wire), que faz uma leitura minuciosa da intensidade da aceleração aplicada pelo piloto, trazendo uma resposta imediata do motor.

Iluminação Full LED

O conjunto óptico da nova CB 1000R apresenta luzes de direção na clássica cor âmbar e um farol circular característico da linha Neo Sports Café, composto pelo sistema DRL (Daytime Running Light) em um sofisticado formato de “gota” e bloco óptico bipartido em LED.

Controle de Tração

O controle de tração foi desenvolvido e otimizado para limitar eletronicamente o deslizamento da roda traseira, proporcionando a tração ideal para a pilotagem em circuitos. Sensores monitoram constantemente a velocidade da roda e intervêm para controlar o torque em tempo real.

Conectividade Honda RoadSync

A nova tecnologia Honda Smartphone Voice Control System (HSVCS) conecta seu smartphone* à tela TFT da motocicleta por meio do aplicativo Honda RoadSync, dando acesso aos recursos de navegação, clima, música, chamadas e mensagens de texto. Basta usar o comando direcional no punho esquerdo e o sistema de áudio do capacete e microfone diretamente no painel da motocicleta.

Modos de Pilotagem - Instrodução

A nova CB 1000R Neo Sports Café oferece, em todas as suas versões, um total de quatro modos de pilotagem, permitindo ao piloto configurar a motocicleta para qualquer tipo de viagem e estilo de pilotagem. As configurações atuam diretamente e de formas diferentes na potência, no freio motor, no ABS e no controle de tração para otimizar a experiência de pilotagem. Descubra, ao lado, como cada modo de pilotagem atua na performance da motocicleta.

Modos de Pilotagem CB 1000R Black Edition Standard

Modos de Pilotagem - Standard

O Modo de pilotagem Standard é mais versátil e atende a várias necessidades de condução. É indicado não só para percursos urbanos mas também para quando não há garupa ou bagagem. Essa configuração emprega um nível médio de potência, freio motor e controle de tração.

Modos de Pilotagem CB 1000R Black Edition Sport

Modos de Pilotagem - Sport

O Modo de pilotagem Sport é mais esportivo e com maior estabilidade. É adequado para se obter uma melhor aceleração ao pilotar. Essa configuração emprega o mais alto nível de potência e freio motor, porém, mantém baixo o controle de tração para oferecer estabilidade e força na pilotagem.

Modos de Pilotagem CB 1000R Black Edition Rain

Modos de Pilotagem - Rain

O Modo de pilotagem Rain é mais preciso e foi pensado para dar segurança e para reduzir a derrapagem em estradas escorregadias. Indicado para estradas molhadas ou de com camada fina de poeira ou areia. Essa configuração emprega um nível suave de potência e um nível alto de controle de tração, além de aplicar o freio motor em nível baixo, para oferecer uma pilotagem segura e confortável.

Modos de Pilotagem CB 1000R Black Edition User

Modos de Pilotagem - User

O modo de pilotagem USER permite ao piloto personalizar individualmente as características da motocicleta de acordo com as suas preferências. As configurações personalizadas são salvas para serem ativadas a qualquer momento.

CB 1000R Black Edition Conectividade APP Honda RoadSync

Conectividade Honda RoadSync

Com a nova tecnologia Honda Smartphone Voice Control System (HSVCS) você pode utilizar recursos do seu smartphone* como navegação, clima, realização e recebimento de chamadas, mensagens e músicas por comandos de viva voz, bastando para tanto a utilização de um sistema de comunicação com som e microfone. Basta conectar seu smartphone à motocicleta via Bluetooth e instalar o aplicativo Honda RoadSync

Galeria de Imagens

Confira cada detalhe da CB1000R Black Edition

CB 1000R Black Edition acelerador eletrônico

CB 1000R Black Edition alerta de frenagem

CB 1000R Black Edition embreagem deslizante

CB 1000R Black Edition lateral azul fosco

CB 1000R Black Edition lateral direita azul fosco

O que nossos clientes dizem

Veja as avaliações de quem já tem a sua

4.3

4.3 de 5 (4 avaliações)

Beatriz Silva

5.0

| 11/02/2026

Estou tão feliz com minha nova moto! É super confortável e se sai muito bem na cidade. Perfeita pra quem precisa se desl...

Estou tão feliz com minha nova moto! É super confortável e se sai muito bem na cidade. Perfeita pra quem precisa se deslocar rápido e sem preocupações. Não me imagino mais sem ela!

Marcos

4.0

| 27/01/2026

A moto é ótima, realmente versátil e potente. Usei bastante pra ir ao trabalho e me adaptei rápido. Apenas sinto que a e...

A moto é ótima, realmente versátil e potente. Usei bastante pra ir ao trabalho e me adaptei rápido. Apenas sinto que a entrega poderia ter sido um pouco mais rápida, mas no geral, valeu a pena.

André Costa

4.0

| 25/01/2026

Gostei da moto, mas esperava um pouco mais de conforto em viagens longas. O desempenho é bom, mas em alguns trechos fica...

Gostei da moto, mas esperava um pouco mais de conforto em viagens longas. O desempenho é bom, mas em alguns trechos fica meio dura. No dia a dia, é uma boa companheira!

Fernando Silva Pereira

4.0

| 03/01/2026

Tô muito contente com a escolha, ela é bonita e tem um design esportivo incrível. O motor é potente e a condução é bem l...

Tô muito contente com a escolha, ela é bonita e tem um design esportivo incrível. O motor é potente e a condução é bem leve. A única coisa que me incomoda um pouco é a posição do guidão, mas nada que me impeça de curtir.